沈阳到安东三百公里，车队走了一天一夜。

兵站安排了热饭，方天朔让战士们敞开了吃——过了桥就没这条件了。

他自己只扒了两口饭，就去江边踩点。

安东城外，大江静静流淌。

对岸在午后的阳光下安静祥和。

方天朔举着望远镜观察了半个时。

天上干净，没有飞机。

方参谋，现在过桥？

张大勇问。

不。

明天晚上。

为什么要多等一天？

我要看对方飞机的规律。

方天朔放下望远镜，今天白天观察一次，明天白天再观察一次。

如果两天的规律一致，明晚过去就有把握。

张大勇是身经百战的老兵，听了这话，眼神里多了几分尊重。

接下来的一天半，方天朔安排战士们轮流休整，同时派观察哨二十四时盯着天空。

结果很清楚：对方飞机白天来过两次，上午一次下午一次，都是侦察，没有投弹。

夜间没有任何活动。

晚上十点过桥。

方天朔拍了板，天全黑了，但不是后半夜，桥上的岗哨还清醒，配合起来不容易出错。

7月26日晚上九点半，车队从隐蔽点开出来，向大桥驶去。

桥头有岗哨。

方天朔递上通行证，哨兵看了一眼首长的签名，立刻放行：一次一辆车，间隔五分钟。

桥的承重有限。

十点整，方天朔用电台发了一条暗语：要下井。

沈阳回电：收到，注意安全。

第一辆，出发。

卡车的轮子碾上钢铁桥面，发出低沉的嗡鸣。

驾驶员控制着速度，平稳地向对岸驶去。

五分钟后，第一辆车安全到达。

第二辆。

第三辆。

第四辆。

方天朔站在桥头，手腕上的夜光表秒针一圈一圈地转。

每过去一辆车，他心里就松一分。

第十辆。

第十一辆。

第十二辆。

过了一大半了。
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